Les pneus hiver

Les pneus toute saison Tyfoon (connus également sous la dénomination « pneus 4 saisons » ou « pneus été-hiver ») sont le fruit d’une réflexion poussée pour aboutir à un compromis entre les pneus été et les pneus hiver. La gomme des pneus toute saison est plus dure que celle d’un pneu hiver, mais plus molle, en revanche, que celle du pneu été. Grâce aux composants spécifiques de la gomme, ainsi qu’au profil, les pneus toute saison s’adaptent parfaitement à l’hiver, comme à l’été. La distance nécessaire pour s’arrêter en hiver d’un pneu toute saison est plus courte que celle d’un pneu d’été. Aux Pays-Bas, où les hivers sont généralement doux, un pneu toute saison constitue une solution de substitution au pneu hiver tout à fait acceptable, bien qu’un pneu toute saison ne saurait remplacer totalement son homologue destiné à l’hiver. Les pneus d’hiver sont dotés de caractéristiques spécifiques leur permettant d’évoluer en toute aisance dans des conditions hivernales. Le pneu toute saison est un compromis entre celui d’été et d’hiver, et par conséquent une alliance de leurs propriétés respectives. Le niveau de performances constitue toujours un juste milieu entre les qualités qui définissent chacun des deux pneus. En Allemagne, et dans nombre d’autres pays européens, les pneus toute saison sur lesquels figure le marquage « M+S » (qui peut parfois être associé au pictogramme représentant un flocon de neige) sont également autorisés en hiver, la profondeur minimum de la bande de roulement en hiver étant de 4 mm.